Pilotage et optimisation

Piloter son autoconsommation solaire : consommer quand le soleil produit

Le pilotage de l'autoconsommation consiste à déplacer les consommations souples — recharge du véhicule, eau chaude, batterie — vers les heures où les panneaux produisent plus que la maison ne consomme. Chaque kWh ainsi consommé sur place évite d'acheter un kWh au réseau, au lieu de le revendre beaucoup moins cher.

Le principe : un arbitrage toutes les cinq minutes

AutoConso lit l'onduleur toutes les cinq minutes et calcule le surplus réel : production moins consommation de la maison, en tenant compte de ce que la batterie absorbe ou restitue. Quand le surplus dépasse le seuil de démarrage d'un équipement, il est mis en marche ; quand il retombe sous le seuil d'arrêt, il est coupé. L'écart entre les deux seuils évite qu'un nuage ne fasse démarrer et arrêter la recharge toutes les cinq minutes.

Les équipements sont servis par ordre de priorité. Le premier qui peut absorber le surplus le prend ; le suivant récupère ce qui reste.

Recharge du véhicule électrique sur le surplus

Une borne pilotable ne se contente pas d'être allumée ou éteinte : son intensité est ajustée pour suivre le surplus, entre l'intensité minimale acceptée par le véhicule (6 A pour une borne Wallbox, 5 A pour une Tesla) et le calibre de la ligne. Un véhicule Tesla est piloté à travers la voiture elle-même, ce qui fonctionne quelle que soit la borne sur laquelle il est branché.

Quand une heure de départ et un niveau de charge sont fixés, la recharge est planifiée : le solaire d'abord, le réseau en heures creuses pour compléter, de façon que la voiture soit prête à l'heure dite même un jour sans soleil.

Chauffe-eau sur relais

Un ballon d'eau chaude est la batterie la moins chère d'une maison : il stocke plusieurs kWh sous forme de chaleur. Un relais Shelly ou Tuya placé sur son alimentation permet de l'enclencher sur le surplus plutôt qu'en heures creuses. Le thermostat du ballon reste en place et coupe la chauffe à température atteinte.

Batterie : recharger en heures creuses seulement quand demain ne suffira pas

Charger la batterie depuis le réseau la nuit n'a d'intérêt que si la production du lendemain ne la remplira pas. AutoConso compare la prévision de production à partir de la météo à la consommation habituelle du foyer, et ne déclenche la charge réseau en heures creuses — ou les nuits Tempo — que lorsqu'elle est utile, jusqu'à l'objectif calculé. Cette commande est disponible aujourd'hui sur les Powerwall Tesla ; sur les autres onduleurs, AutoConso tient compte de la batterie dans ses calculs sans la commander.

Équipements pilotables

Équipement	Pilotage	Accès
Borne Wallbox	Marche, arrêt, intensité	Cloud Wallbox
Véhicule Tesla (toute borne)	Marche, arrêt, intensité	Fleet API Tesla
Chauffe-eau sur relais Shelly	Marche, arrêt	Shelly Cloud ou réseau local
Chauffe-eau sur relais Tuya / Smart Life	Marche, arrêt	Cloud Tuya
Powerwall Tesla	Réserve, charge réseau en heures creuses	Fleet API Tesla

Questions fréquentes

Qu'est-ce que le pilotage de l'autoconsommation solaire ?

C'est la mise en marche automatique des consommations souples d'une maison — recharge du véhicule électrique, chauffe-eau, batterie — au moment où les panneaux produisent plus que la maison ne consomme. Le but est de consommer sur place l'énergie produite plutôt que de la revendre au réseau à un tarif inférieur au prix d'achat de l'électricité.

Pourquoi deux seuils, un de démarrage et un d'arrêt ?

Avec un seuil unique, un nuage qui fait passer la production juste en dessous puis au-dessus déclencherait un arrêt et un redémarrage à chaque mesure. Un seuil d'arrêt plus bas que le seuil de démarrage laisse l'équipement tourner pendant les baisses passagères ; c'est le même principe qu'un thermostat.

Peut-on piloter une borne de recharge Tesla Wall Connector ?

Le Wall Connector lui-même n'offre aucune API de pilotage. En revanche un véhicule Tesla accepte les commandes de démarrage, d'arrêt et d'intensité de charge, quelle que soit la borne sur laquelle il est branché : c'est par la voiture qu'AutoConso pilote la recharge. Un véhicule d'une autre marque branché sur un Wall Connector n'est donc pas pilotable.

Le pilotage fonctionne-t-il avec un contrat Tempo ?

Oui. Le prix de chaque heure est connu selon la couleur du jour Tempo, et la planification de la recharge comme la charge de la batterie en tiennent compte : le complément réseau est placé de préférence la nuit et les jours bleus, et évité les jours rouges.

Une pompe à chaleur peut-elle être pilotée sur le surplus ?

Pas encore. Une pompe à chaleur ne se pilote pas comme un chauffe-eau : son compresseur supporte mal les démarrages et arrêts répétés et sa puissance varie. Ce pilotage demande une interface prévue par le constructeur, comme SG Ready, et il n'est pas proposé aujourd'hui.

Combien rapporterait votre installation ?

Le simulateur calcule la production heure par heure à votre adresse, votre taux d'autoconsommation et le gain de chaque levier de pilotage, selon votre contrat — base, heures creuses ou Tempo. Gratuit, sans compte.

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